HORSEHEADS, N.Y. (AP) - I treni per quella che viene chiamata la prima vera linea ferroviaria ad alta velocità della nazione tra Las Vegas e l'area di Los Angeles saranno costruiti in una nuova fabbrica nello stato di New York, ha annunciato lunedì il leader della maggioranza al Senato Chuck Schumer.
Siemens Mobility costruirà i treni American Pioneer 220 in un impianto di 300.000 piedi quadrati (28.000 metri quadrati) a Horseheads, vicino al confine con la Pennsylvania, ha detto Schumer, un democratico di New York. Ha aggiunto che verranno creati circa 300 posti di lavoro.
“Lo stato di New York è insuperabile nelle capacità di produzione di carrozze ferroviarie, con una lunga e orgogliosa storia di pionierismo nell'industria ferroviaria e una comunità entusiasta di iniziare a costruire il futuro dell'America”, ha dichiarato Schumer in una nota.
La costruzione del servizio di treni passeggeri da 12 miliardi di dollari è in corso e dovrebbe essere completata in tempo per le Olimpiadi estive di Los Angeles nel 2028. Brightline West costruirà più di 218 miglia (351 chilometri) di nuove rotaie lungo il corridoio dell'Interstate 15 tra Las Vegas e Rancho Cucamonga, in California, dove si collegherà a una linea ferroviaria suburbana per il centro di Los Angeles.
Le autorità affermano che l'obiettivo è che i treni superino i 186 miglia all'ora (300 chilometri all'ora) - paragonabili ai treni ad alta velocità Shinkansen del Giappone. Questo ridurrebbe il tempo di viaggio da quattro ore in auto a poco più di due ore.
I treni correrebbero più velocemente rispetto a quelli delle altre linee ad alta velocità negli Stati Uniti, compresi gli Acela di Amtrak tra Boston e Washington, D.C., che possono superare i 150 miglia all'ora (241 chilometri all'ora).
E' previsto che la fabbrica di New York inizi la costruzione dei nuovi treni nel 2026. Siemens Mobility ha accettato che i lavoratori dell'impianto saranno rappresentati dall'International Association of Machinists and Aerospace Workers.
“Portare il treno ad alta velocità in America non è più un sogno, ma una realtà”, ha detto in una nota Marc Buncher, amministratore delegato di Siemens Mobility North America.
Brightline ha ottenuto il sostegno dell'amministrazione del presidente Joe Biden, incluso un contributo di 3 miliardi di dollari dai fondi federali per le infrastrutture e l'approvazione per vendere altri 2,5 miliardi di dollari in obbligazioni esenti da tasse per costruire la nuova linea ferroviaria. Nel 2020, l'azienda ha ottenuto l'autorizzazione federale a vendere 1 miliardo di dollari in obbligazioni simili.
